Folksvagen grupa pokušava potpuno da transformiše svoje poslovanje kako bi ostala konkurentna u globalnoj automobilskoj industriji, ali to podrazumeva obezbeđivanje podrške za planove koji bi mogli da dovedu do otpuštanja desetina hiljada zaposlenih i zatvaranja fabrika u Nemačkoj.
Prema internim informacijama iz kompanije do kojih je došao Rojters, postoji potreba za dodatnim ukidanjem oko 50.000 radnih mesta, pored ranije dogovorenih smanjenja, što znači da je možda opravdan strah zaposlenih da će višak postati oko 100.000 radnika širom sveta.
Generalni direktor Oliver Blume je, prema Rojtersu, u internom dopisu zaposlenima naveo da kompanija još uvek ne može da potvrdi da ima konkretan plan za fabrike u Emdenu, Hanoveru, Cvikauu i Nekarsulmu do 2030. godine.
Sukob uprave i radnika oko najavljenih rezova
Potencijalno masovno otpuštanje posledica je proračuna da Folksvagen ima zaostatak u konkurentnosti od oko 20 procenata u odnosu na rivalske kompanije.
Zaposleni su na takve najave odgovorili masovnim protestima na 18 lokacija širom Nemačke.
Sindikat IG Metal je prošle nedelje održao štrajk upozorenja u kome su učestvovali poverenici i članovi sindikalnih saveta u svim većim fabrikama, uključujući i glavno sedište kompanije u Volfsburgu.
Poruka je bila da zaposleni neće dozvoliti rukovodstvu da prebaci krivicu za neuspehe poslednjih godina na njih, kao i da radnici neće tek tako prihvatiti predložene mere.
„cilj 2030“
Mere koje obuhvataju „sinergiju“ kapaciteta i „usklađivanje“ proizvodnje, kako stoji u strategiji koju je Izvršni odbor predstavio Nadzornom odboru Folksvagena, zapravo znače ozbiljne promene „po dubini“ cele grupe.
Predloženo je drastično pojednostavljenje ponude automobila kako bi se smanjili troškovi razvoja i proizvodnje.
Plan je da se broj modela smanji za polovinu, dok će opcije dodatne opreme biti redukovane za čak tri četvrtine. Na taj način, kako ističe Izvršni odbor, kompanija želi da se fokusira na najprofitabilnije segmente tržišta i usmeri resurse tamo gde donose najveću vrednost.
Takođe, Folksvagen menja svoje proizvodne kapacitete, ciljajući godišnju proizvodnju od 9 miliona vozila, što je značajno manje u odnosu na period pre pandemije kada je kompanija investirala u kapacitete za 12 miliona jedinica.
„suštinska transformacija“
Prema rečima Arnoa Antlica, finansijskog i operativnog direktora Folksvagen grupe, uštede koje su do sada napravljene ili ranije dogovorene jednostavno nisu dovoljne „u trenutnom ekonomskom i geopolitičkom okruženju“.
„Umesto toga, moramo suštinski da transformišemo naš poslovni model i postignemo strukturna, održiva poboljšanja. To uključuje poboljšanje strukture troškova naših vozila bez ugrožavanja suštine samog proizvoda, značajno smanjenje opštih troškova, povećanje efikasnosti naših fabrika, kao i ubrzanje tehnološkog razvoja i procesa donošenja odluka. Ovo možemo postići samo značajnim smanjenjem složenosti – u našem portfoliju proizvoda i tehnološkim platformama, u broju organizacionih jedinica i nivoima odlučivanja“, rekao je Antlic.
„Veliko pojednostavljivanje“ je, prema oceni Gardijana, možda i ključno za grupaciju koja zapošljava više od 650.000 ljudi u svim svojim brendovima, koji uključuju Audi, Bentli, Škodu, Seat i Kupru, a koji se suočava sa ogromnom kineskom konkurencijom kada je reč o proizvodnji i plasmanu električnih automobila.
Tagovi
