Vlada Republike Srbije usvojila je Predlog zakona o potvrđivanju Finansijskog protokola sa Vladom Republike Francuske, koji reguliše način na koji će se obezbediti novac za izgradnju 1. linije beogradskog metroa.
Protokol predviđa obimnu stratešku saradnju dve države, a zvanično je sačinjen u Beogradu 19. decembra 2025. godine.
Struktura pozajmice
Prema tekstu predloženog zakona, novac za sprovođenje ovog projekta biće podeljen na 3 izvora, pri čemu sredstva koja obezbeđuje srpska strana pokrivaju 32 odsto ukupnih troškova.
U isto vreme, učešće koje se odnosi na sredstva koja obezbeđuje francuski Trezor iznosi 15 odsto, dok najveći deo, odnosno 53 odsto, predstavljaju sredstva obezbeđena putem bankarskih kredita koji su garantovani od strane Bpifrance Assurance Export.
U obrazloženju zakona se precizira da vrednost kredita uz zvaničnu francusku podršku dostiže maksimalno 680 miliona evra, a pruža se prvenstveno u obliku direktnog zajma od strane francuskog Trezora Vladi Republike Srbije i to do 150 miliona evra.
Pored toga, predviđen je i deo u formi komercijalnog zajma u iznosu do 530 miliona evra. Ističe se i da će srpska strana svoj deo sredstava obezbediti direktno iz budžeta kako bi se pokrile „preostale finansijske potrebe za zadovoljavajuće okončanje projekta”.
U obrazloženju zakona se takođe podseća da je u budžetu Srbije za 2026. godinu za finansiranje projekta izgradnje beogradskog metroa, faza 1, predviđeno zaduživanje kod Republike Francuske – Trezora, u iznosu do 150 miliona evra, kao i kod stranih investicionih korporacija, fondova i banaka, u iznosu do 1,5 milijarde evra.
Trasa 1. linije i obim planiranih radova
U pratećoj dokumentaciji zakona opisana je trasa kojom će se kretati novi sistem gradskog prevoza.
Navodi se da 1. faza linije 1 obuhvata 15,4 kilometara podzemne metro mreže sa 15 stanica i ukupno 10 operativnih okana. Fizički radovi su podeljeni u više etapa, pa tako projekat obuhvata površinski deo u dužini 2,1 km od oblasti depoa do stanice Makiš, zatim „sekciju iskopavanja i prekrivanja“ u dužini 2,1 km, od stanice Makiš do stanice Bele Vode, kao i duboko podzemnu sekciju čija je dužina 11,2 km, od stanice Bele Vode do Pančevačkog mosta.
Pravila otplate i međunarodni standardi
Kada je reč o uslovima zaduživanja, predviđeno je da period otplate ove finansijske podrške ne može biti duži od 15 godina, pri čemu se glavnica zajma otplaćuje u uzastopnim polugodišnjim ratama sa jednakim iznosom glavnice.
Iznos 1. rate će dospeti na naplatu tačno 6 meseci nakon početka perioda otplate zajma. Protokol posvećuje posebnu pažnju i merama transparentnosti, te su se strane ugovornice obavezale da ne smeju nuditi niti davati 3. licima „obećanje, neposredno ili posredno, u svoju ili u korist“nekog drugog subjekta, a sve u vezi sa „neopravdanom povlasticom“.
Ukoliko dođe do kršenja ovih strogih antikorupcijskih pravila, Vlada Republike Francuske zadržava pravo da obustavi isplatu finansijske podrške ili da eksplicitno zahteva prevremenu otplatu odobrene finansijske podrške.
Pored toga, kao obavezan uslov za realizaciju saradnje navodi se poštovanje najviših ekoloških propisa, među kojima su posebno naglašene međunarodne konvencije Ujedinjenih nacija o klimatskim promenama, biodiverzitetu i životnoj sredini.
Tagovi
